Conheça a e-NV200, van 100% elétrica da Nissan

A Nissan realizou na segunda-feira, 9, no Japão, o lançamento mundial de mais um veículo elétrico de sua gama, a van e-NV200, cujas vendas iniciam ainda este mês na Europa e a partir de outubro no mercado japonês. Este é o segundo de quatro modelos no conceito emissão zero que a montadora planeja lançar até março de 2017, disse o vice-presidente de planejamento Andy Palmer, que não revelou a meta de vendas para o e-NV200.

Projetado para ter autonomia de quase 190 quilômetros com uma carga completa de bateria, nos padrões japoneses, a e-NV200 terá preço de tabela de US$ 20.610, caindo para US$ 14.310 com subsídio do governo, enquanto que no Japão, o veículo sairá por US$ 38.100, excluindo subsídios.

APOSTA NO VERDE

O segundo carro 100% elétrico da Nissan chega em um momento em que as vendas deste tipo de veículo ainda não deslancharam, conforme planejou seu presidente Carlos Ghosn, que definiu meta de 1,5 milhão de veículos elétricos entregues até o fim do ano fiscal de 2017 para a aliança Renault Nissan.

Dúvidas de consumidores quanto aos carros elétricos ainda persistem, parte pela autonomia e a relativa escassez de estações de carregamento, brecando o crescimento das vendas deste tipo de veículo. Com isso, no último fiscal que encerrou em março, as duas companhias venderam um décimo desta meta, totalizando 150 mil veículos elétricos, com o Leaf respondendo pela maior parte. Os emplacamentos do compacto, o primeiro veículo 100% elétrico da Nissan lançado em 2010, subiram 70%, para 52 mil unidades em todo o mundo.

Após o fechamento do ano fiscal passado, Ghosn adiou o prazo da meta para mais dois a três anos.

Nova mistura de etanol à gasolina em vista

O governo federal deve recorrer à iniciativa privada a fim de fazer testes que demonstrem a viabilidade técnica de adição de até 27,5% de etanol anidro à gasolina. A informação foi divulgada pela Reuters. Uma fonte da agência de notícias indica que os testes devem durar dois meses, serão feitos com diferentes motores e terão início o quanto antes.

Os fabricantes de automóveis são contrários ao aumento de 2,5 pontos porcentuais de etanol anidro à gasolina pela possibilidade de redução de desempenho e durabilidade dos motores. Atualmente, a proporção de etanol anidro adicionado à gasolina é de 25%.

 

Ford e Heinz pesquisam plástico de casca de tomate

Uma parceria entre a Ford e a Heinz, tradicional fabricante de ketchup, pesquisa o desenvolvimento de um novo tipo de plástico feito a partir de uma matéria-prima nada comum ao setor automotivo: o tomate. Segundo as empresas, o material feito a partir da pele do legume é 100% sustentável e poderá ser utilizado na confecção de componentes como braçadeiras para fios e porta-objetos usados nos carros da montadora. 

“O objetivo é ter novos materiais, fortes e leves, para reduzir o impacto ambiental dos derivados de petróleo. Estamos investigando se esse subproduto do processamento de alimentos faz sentido em uma aplicação automotiva. Há quase dois anos, a Ford iniciou uma parceria com a Heinz, a Coca-Cola, a Nike e a Procter & Gamble para o desenvolvimento de um plástico 100% à base de plantas capaz de ser usado em vários tipos de produtos, de tecidos a embalagens, em substituição a materiais atuais à base de petróleo”, diz Ellen Lee, especialista em pesquisa da Ford.

A pesquisa faz parte da estratégia global de sustentabilidade da montadora baseada no conceito reduzir, reutilizar e reciclar ao mesmo tempo em que favorece o desenvolvimento de veículos mais eficientes no consumo de combustível em todo o mundo. A empresa conta com parcerias, que por sua vez, como no caso da Heinz, buscam maneiras de reciclar e reutilizar as cascas, caules e sementes dos mais de 2 milhões de toneladas de tomates que a empresa usa todos os anos para produzir seu ketchup. 

“Estamos muito satisfeitos que essa tecnologia tenha sido validada. Embora a pesquisa ainda esteja nos estágios iniciais, ficamos animados com os avanços que ela pode trazer tanto para Heinz como para a Ford”, comemora Vidhu Nagpal, diretor adjunto de pesquisa e desenvolvimento de embalagens da Heinz. 

Entre os materiais diferenciados que a Ford já utiliza em sua produção, estão componentes de console reforçados com fibra de celulose de capota elétrica feitos com casca de arroz, entre outros feitos de coco, carpetes e tecidos feitos com algodão reciclado e bancos e apoios de cabeça com espuma fabricada a partir da soja.Ford e Heinz pesquisam plástico de casca de tomate.

Motor do Novo Ford Ka fica mais potente e econômico

A Ford melhorou a concepção do motor do novo Ka, que tem previsão de lançamento no início do segundo semestre. Será o três cilindros mais potente do mercado (tem 85 cavalos de potência abastecido a etanol e 80 com gasolina), o motor acaba de ser apontado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro o mais econômico dentre os veículos compactos equipados com ar-condicionado, sendo classificado com nota A, a máxima.

No comparativo com veículos dos demais segmentos, o motor da Ford também leva a melhor: só não é mais econômico do que o modelo que equipa o Renault Clio. Mas vale ressaltar que este foi avaliado pelo Inmetro sem o ar-condicionado. Outro ponto a levantar é que, enquanto o motor da Ford já foi homologado pelo Proncove L6 (legislação de controle de emissões de poluentes mais atual), o da Renault foi baseado na Proncove L5 e precisará ser homologado novamente em breve.

Segundo o Inmetro, o consumo médio do compacto da Ford (nas versões SE e SL, com ar-condicionado) na cidade é de 8,9 km/l abastecido a etanol e de 13 km/l a gasolina. Na estrada, o modelo faz em média 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina.

Em MJ/km, unidade usada pelo Inovar-Auto para medir a eficiência energética dos veículos, a média de consumo do novo Ka é de 1,56 MJ/km. O resultado supera com folga a meta média exigida pelo novo regime automotivo para 2017, de 1,76 MJ/km. Isso significa que, considerando apenas o Ka, a Ford não só atende ao programa, como também poderá abater dois pontos porcentuais extras de IPI, por ultrapassar o objetivo previsto. Em valores, para cada carro de cerca de R$ 30 mil, cada ponto reduzido deixam de ser cobrados R$ 300 de IPI. Sendo assim, a Ford economizaria R$ 600 de imposto por cada Ka entregue.

TECNOLOGIAS

Segundo Volker Heumann, gerente de motores da Ford, a combinação de tecnologias levou o novo propulsor a chegar a estes resultados. Uma delas está no bloco de ferro-grafite desenvolvido pela Tupy, que apesar de ser 10 quilos mais pesado do que o bloco de alumínio do Volkswagen Up!, tem paredes finas e resistentes. O engenheiro explica que o ferro retém mais calor e, assim, proporciona melhor eficiência térmica. Outro diferencial está no sistema de partida a frio, que diminui o consumo.

Mas as inovações não se restringiram ao motor para conseguir o baixo consumo do veículo. Klaus Mello, gerente de engenharia de veículos da Ford, diz que também houve preocupação com outros aspectos. “Foi incluída direção elétrica para as versões SE e SL, o câmbio tem escalonamento amplo, os pneus (Cinturato da Pirelli) são de baixa resistência (ao rolamento), o ar-condicionado e o alternador têm alta eficiência, e o desenho aerodinâmico do veículo (com coeficiente de arrasto de 0,34) colabora para eficiência energética.”

Por enquanto, a Ford submeteu apenas as versões do hatch com ar-condicionado ao programa voluntário do Inmetro. A montadora ainda faz mistério de quando vai lançar oficialmente o veículo no País. O lançamento é esperado para agosto. O Ka sedã deve estrear no Salão do Automóvel, em outubro.

Fiat lança Uno para a Copa do Mundo no Brasil

Juntamente com a campanha de marketing “Festa na Rua”, que celebra a Copa do Mundo no Brasil, a Fiat lança o Novo Uno Rua, versão baseada no Novo Uno Vivace 1.0 4 portas, e será limitada em 2 mil carros.

De acordo com a fabricante, o Novo Uno Rua tem diferenciais estéticos e um pacote de equipamentos que inclui ar-condicionado; direção hidráulica; conta-giros; desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro; predisposição para rádio; travas elétricas e vidros elétricos dianteiros.

O motor do Novo Uno Rua tem 999 cm³, duas válvulas por cilindro e gera 73 cv a 6.250 rpm (com gasolina) ou 75 cv a 6.250 rpm (com álcool). Já o torque é de 9,5 Kgfm a 3.850 rpm (gasolina) ou 9,9 Kgfm a 3.850 rpm (álcool). A taxa de compressão é de 12,15:1.

O Fiat Novo Uno Rua chega às concessionárias da marca por R$ 33.590,00