Nissan emplaca 1º carro que não precisa de motorista

Foi emplacado no Japão o primeiro carro com direção autônoma autorizado para rodar pelas ruas e estradas do país, em um programa de testes iniciado a partir de agora. Um elétrico Nissan Leaf equipado com diversos sistemas eletrônicos de assistência ao motorista recebeu na quinta-feira, 26, o par de placas 2020, uma alusão ao ano em que a montadora planeja estar pronta para produzir e vender veículos autônomos, capazes de dirigir sem a interferência humana. 

O programa de testes no Japão, segundo a Nissan, deverá acelerar o desenvolvimento das tecnologias necessárias para transformar em realidade comercialmente viável o carro autoguiado. O protótipo do Leaf que começa a rodar já tem diversas dessas tecnologias, mas o motorista pode assumir o controle a qualquer tempo, sempre que for necessário. 

“Esta é uma placa ordinária para um veículo extraordinário”, disse o presidente da Nissan, Carlos Ghosn, na cerimônia de emplacamento do protótipo. “Há um mês revelamos nossa meta de tornar o carro autônomo viável até 2020. Os testes de campo dessas novas tecnologias são críticos para manter nossa posição de liderança nesse segmento, por isso agradecemos ao governo do Japão por esse apoio”, completou. Também está sendo construído no campo de provas da Nissan em Oppama um setor dedicado ao desenvolvimento da direção autônoma. 

O Leaf autônomo é equipado com sensores e câmeras que alimentam com informações diversos sistemas autônomos de assistência ao motorista. De forma automática, o carro é capaz de se manter na faixa de rodagem em aceleração constante sem que seja necessário manejar o volante, também freia e acelera para acompanhar o fluxo do trânsito, para nos semáforos vermelhos, muda de faixa quando necessário, ultrapassa veículos mais lentos ou parados e pode ser programado para tomar acessos de saída das estradas. 

A Nissan coloca seu projeto de direção autônoma como forma de tentar desenvolver carros a prova de acidentes, capazes de detectar perigos e atuar automaticamente para anular riscos. Segundo a montadora, os sistemas agora concentrados no protótipo do Leaf são uma extensão do Nissan Safety Shield (escudo de segurança), recentemente adotado pela marca em seus novos modelos, como o recém-lançado Note.

Chery lança lote de carros por R$19.900,00

Por Charley Gima

A corrida pelos consumidores está acirrada e as montadoras fazem de tudo para manter, e até mesmo aumentar, as vendas e o número de clientes das marcas.

A chinesa Chery, que entrou no Brasil em 2009, e desde então procura oferecer um carro por menos de R$20.000,00 conseguiu! A montadora vai lançar um lote com 600 carros do novo QQ por R$19.900,00 cada.

Segundo o CEO e vice-presidente da Chery no Brasil, Luis Curi, o desconto de R$ 4 mil no preço original – R$ 23.990 – dá ao QQ o título de carro mais barato vendido no País. De série, assim como os outros modelos da marca, o compacto vem equipado com itens como airbag, ar-condicionado e freios ABS.

“Com o fim dos trâmites para a confirmação da produção do QQ em Jacareí, consideramos que essa era a hora de fazer este ensaio de preço. Pelo menos nos últimos dez anos, não houve veículo zero quilômetro completo por este valor”, afirma Curi.

O modelo a R$ 19.990 é o mesmo que vem sendo vendido por aqui desde seu lançamento, em abril de 2011, que estreou pelo preço de R$ 22.990, na época, também o mais barato entre todos os automóveis disponíveis no mercado. A nova geração do QQ, apresentada ao mundo em abril deste ano no Salão de Xangai só chega no mercado brasileiro em 2014, ainda importado da China. Sua produção local só deve começar na segunda fase da fábrica de Jacareí, em 2015. A primeira fase, que marcará o início de suas operações, está prevista para o primeiro trimestre de 2014, com a produção das versões hatch e sedã do Celer. 

Chevrolet S10 e Trailblazer 2014 nas ruas em setembro

A GM (General Motors)informa que as novas picape S10 e Trailblazer estarão rodando nas ruas do Brasil já neste mês de setembro. Os dois modelos são equipados com motor 2.8 Turbodiesel e nova transmissão manual de 6 velocidades.

Os veículos estreiam a segunda geração do motor 2.8 turbodiesel, que recebeu melhorias como coletor de admissão em plástico, novo sistema de injeção, pistões redesenhados e novo sistema de recirculação de gases (EGR), resultando em ganhos de desempenho.

O coletor de admissão, com superfície interna mais lisa e nova geometria, melhora o fluxo do ar. O novo sistema de injeção commom rail possibilita aumento de torque e potência com menor nível de emissões. Já o sistema EGR, responsável pela recirculação dos gases de escape para controle de emissões de poluentes, passa a ser controlado por um motor de passo – antes era controlado eletronicamente por um sistema a vácuo. O motor passa a ter maior torque, 51 kgfm a 2.000 rpm, e 200 cv de potência a 3.600 rpm.

Os veículos também são equipados com nova transmissão manual de seis velocidades. “A ideia de desenvolver uma nova transmissão manual de seis velocidades foi buscar maior desempenho, melhor escalonamento de marchas, melhor consumo de combustível, baixo ruído e menores níveis de vibração e aspereza. A S10 e o Trailblazer estão muito mais confortáveis e silenciosos ao rodar”, explica Paulo Riedel, diretor de engenharia de powertrain da GM do Brasil.

As versões 2014 de S10 e Trailblazer contarão ainda com o sistema multimídia MyLink, que permite ao usuário executar funções tradicionais de rádio AM/FM, armazenar e reproduzir músicas, fotos, vídeos e aplicativos do celular, além de fazer ligações telefônicas via Bluetooth e por meio de comando de voz por meio de tela de LCD de sete polegadas.

Fiat usa software para colocar cliente dentro do carro pela internet

Por Charley Gima

Realizar pesquisa na internet é praxe para a maioria das pessoas conectadas à rede. Sabendo disso, a FIAT inovou, e buscando sair do óbvio, a FIAT lança uma plataforma inovadora que modifica esse comportamento na compra do automóvel, é o FIAT Live Store, que promete um grau muito maior de interação do internauta com a marca.

O FIAT Live Store está disponível no site da Fiat, e permite uma comunicação direta com um especialista da montadora, em tempo real, e saber tudo (ou quase tudo, porque não se fala de preços ali) a respeito dos modelos Freemont, Fiat 500 Cabrio, Novo Punto, Novo Palio e Strada Adventure. Outros veículos serão depois adicionados ao estúdio estruturado em Betim (MG), onde ficam os carros – como o novo Strada 3 portas.

O internauta terá atendimento por áudio e vídeo, em tempo real,  pelos “experts”, que consistem de nove especialistas treinados para atender o público, dos quais cinco estão em atividade. O expert utiliza uma espécie de capacete (o MyStream) que abriga funções wi-fi, uma microcâmera de vídeo de alta resolução, microfone e fone de ouvido, além de um dispositivo de streaming.

Ao interagir com o potencial cliente, respondendo perguntas, o expert se posiciona de modo a permitir a visualização de partes do veículo por meio da captação de imagens pela câmera e transmissão via internet. A Fiat explica que se trata de uma “experiência imersiva”, capaz de fazer o visitante esquecer que está na internet e sentir-se dentro do carro. Com o auxílio de um smartphone, o expert pode compartilhar mais informações sobre os carros na tela, como cores e acessórios.

O sistema permite que ao final da experiência o internauta agende um test-drive em uma concessionária, se for de seu interesse.

E aí, vamos lá fazer um teste do FIAT Live Store?

Google projeta carros sem motorista para 2023?

Recentemente, um site de tecnologia chamado “Tech Crunch” gerou polêmica quando produziu uma matéria dizendo que a Uber, empresa que gerencia corridas de táxi em 18 países através de aplicativos, teria comprado 2,5 mil carros (que não precisam de motorista) do Google. 

O leitor mais ávido notaria as palavras “previsão de futuro” ou a data de “julho de 2023” presentes logo no início da reportagem. O objetivo do texto era expor uma visão de como os carros poderiam ser em 10 anos. 

Na verdade, a matéria apenas tentava instigar, de maneira criativa, a imaginação dos leitores para possíveis cenários no futuro. Pode-se dizer que o autor do texto, Ryan Lawler, estava, inclusive, sendo muito conservador sobre como os carros com piloto automático seriam no futuro. 

Primeiramente, comprar carros que não necessitam de motoristas, não seria uma estratégia com a cara da Uber. Por que possuir carros caros e de rápida desvalorização se o modelo de negócios da empresa é apenas ser um intermediário entre clientes e motoristas de táxi? 

Outra coisa: 2,5 mil carros é um número muito conservador para o ano de 2023. Analistas apontam que esse número de táxis sem motorista seriam necessários para servir apenas cidades de médio porte. Uma frota muito maior seria necessária para suprir o mercado da Uber, algo em torno de 20 mil carros. Então, como seria uma previsão mais audaciosa para 2023? 

Veja, a seguir, uma linha do tempo com as previsões. 

2017 – Google produz carros de piloto automático e os disponibiliza comercialmente. Isso aconteceria apenas em alguns estados norte-americanos mais fortes tecnologicamente, como Califórnia, Nevada, Florida e Michigan. 

2019 – As primeiras experiências mostram a necessidade de haver regras de mercado para que a tecnologia seja segura e efetiva. Mais portas se abrem e as vendas crescem. Mais montadoras entram no mercado com ofertas exclusivas, inclusive com redução de preços. A Volvo sai na frente protagonizando a segurança. Sua proposta é de eliminar mortes a partir de seus carros produzidos em 2020. O Google permanece como líder de mercado.

2021 – Criação dos carros semi-autônomos e completamente-autônomos, cujas tecnologias alcançariam 16% de penetração no mercado, resultando em drásticas reduções de trânsito e acidentes. 

2022 – Após o sucesso de mercado dos carros que não necessitam de motorista, Google investe de vez no nicho e anuncia o lançamento de um longo plano da empresa, que é inclusão de serviço de táxi de piloto automático. A oferta inicial do serviço é taxada com a metade do preço por quilômetro do que o serviço privado convencional. A frota inicial da empresa é de 2 mil carros. Dezenas de milhares de consumidores aderem ao serviço antes mesmo de ser lançado.

2023 – Com o sucesso inicial do serviço, o Google expande seu mercado. Anuncia uma frota de 50 mil carros com piloto automático para atender a demanda de cidades espalhadas ao redor do mundo. Devido a esse modelo de veículo ser elétrico, a empresa líder do ramo solta rumores de que pode fechar um contrato gigante com a Tesla.

2023 – Google anuncia que chegou a um acordo com a Tesla, agregando o alto escalão de ambas as empresas. O contrato faz com que Elon Musk, CEO da Tesla, seja o terceiro maior acionista do Google.

Peugeot 408 agora com nova opção de câmbio automático de seis marchas

Chega em outubro o Peugeot 408 modelo 2014, cuja principal novidade é versão Allure 2.0 flex com câmbio automático de seis marchas como opcional, mas sem mudanças estéticas na carroceria e o preço fica em R$ 65.990. 

O câmbio já era utilizado na linha 408, mas somente na opção Griffe, topo de linha. “Com a nova transmissão, devemos elevar a média mensal de vendas do carro para cerca de 600 unidades”, acredita o diretor-geral da Peugeot no Brasil e América do Sul, Frédéric Drouin. 

Em 2012, o 408 ficou apenas em nono lugar no ranking dos sedãs médios, com vendas mensais por volta de 640 unidades. Neste ano (janeiro a julho) ele está em 11º, com 427 unidades por mês. A nova transmissão automática deve dar ao Peugeot algum fôlego para competir com sedãs médios como Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze, Renault Fluence e Volkswagen Jetta. 

Quando questionado sobre o principal concorrente a combater, Drouin prefere não arriscar: “A tendência é tirar parte da venda de cada um deles.” Outro modelo nessa briga é o coirmão e recém-lançado Citroën C4 Lounge, produzido sobre a mesma plataforma do 408 e na mesma fábrica argentina, em El Palomar. 

“O 408 tem um consumidor fiel e cerca de 70% das vendas são da versão automática. Vamos trabalhar fortemente nesse novo carro”, afirma o diretor de marketing da PSA Peugeot Citroën, Fabrício Biondo. Segundo o executivo, até o fim do ano ou início de 2013, o Peugeot 308 também estará disponível com o câmbio automático de seis marchas. 

A marca francesa perdeu mercado no Brasil. Baixou dos 81.223 automóveis em 2010 para 72.847 no ano seguinte, queda de 10,3%. Em 2012, apesar do lançamento do hatch 308, seus carros somaram 64.367 unidades, resultando em retração de 11,6% ante o ano anterior. O lançamento do 208 este ano renovou a esperança da montadora, mas suas vendas se iniciaram em abril e ele vive um momento de mercado recheado de outras novidades, como Chevrolet Onix, Ford New Fiesta, Hyundai HB20 e até o coirmão Citroën C3, que ocupa o sexto lugar entre os hatches pequenos no ranking da Fenabrave, entidade que reúne as associações dos concessionários.