Classic, Cobalt, Montana e Spin 2014 correm risco de incêndio e GM faz recall

A possibilidade de vazamento pelo filtro de combustível e consequente risco de incêndio levou a General Motors a convocar os proprietários dos Chevrolet Classic, Cobalt, Montana e Spin fabricados de 19 de novembro de 2013 a 7 de fevereiro de 2014.

Além do risco de incêndio, o recall também é motivado pela possibilidade de desligamento repentino do motor pela falta de combustível, o que também resulta em risco aos ocupantes. A correção do problema se dá pela inspeção e eventual substituição do filtro de combustível. 

O tempo estimado é de 15 minutos. O atendimento teve início em 28 de fevereiro e será feito mediante agendamento. A numeração dos chassis vai de EB213875 a EB253199. O consumidor pode verificar se seu carro está envolvido na campanha pelo telefone 0800 702-4200 ou no site www.chevrolet.com.br.

Ford investe em conectividade para atrair mais compradores e anuncia APP na Campus Party

A Ford quer se firmar entre as fabricantes de veículos que mais investem em inovação e conectividade. Um dos indícios desta estratégia é a participação da companhia na Campus Party, evento voltado ao mundo digital que acontece em São Paulo (SP) e deve receber mais de 8 mil visitantes até 2 de fevereiro. 

Além de ter um estande na mostra, a Ford aproveitou o tema do evento para anunciar que lançará um carro equipado com AppLink no Brasil ainda este ano. Integrado Sync, sistema de conectividade da marca, o dispositivo permite ao condutor comandar aplicativos do smartphone. A ideia é semelhante à do MyLink, da Chevrolet, porém o sistema da Ford funciona com comando de voz. 

“Este é o primeiro sistema do gênero a dispensar que o motorista utilize as mãos para indicar os comandos”, garante Rogélio Golfarb, vice-presidente da operação brasileira da companhia. Dessa forma, o condutor fica conectado sem tirar os olhos da estrada. 

O executivo não declarou em qual carro chegará a novidade. Apesar disso, é provável que ele faça a sua estreia no mais importante lançamento da Ford para o Brasil este ano: o novo Ka. Na primeira apresentação do modelo, a fabricante apontou que ele será equipado com tecnologia completa de conectividade. 

A Ford aproveitou o anúncio para provocar os brasileiros que têm interesse em desenvolver aplicativos para o sistema. A organização apresentou um endereço virtual para receber essas novas ideias: developer.ford.com. Os aplicativos inscritos poderão ser validados pela companhia e utilizados globalmente. Atualmente cerca de 70 deles estão disponíveis para o AppLink. Nenhum é brasileiro. 

Golfarb apontou que o consumidor nacional é um dos que mais demandam dispositivos de conectividade. “Nossa visão é de que a Ford é uma empresa automotiva e de tecnologia. É assim que estamos trabalhando”, aponta. A aposta em dispositivos como o Sync e o AppLink é sustentada por dados da organização que mostram que o mundo consumiu 1 bilhão de smartphones em 2013. Enquanto isso, as vendas de veículos somaram cerca de 83 milhões de unidades.

Segundo a empresa, 75% dos usuários de smartphones consideram importante poder conectá-lo ao automóvel. “Os aplicativos de celular mudaram a expectativa do consumidor para sempre”, determina Scott Burnell, responsável global por novos negócios em aplicativos da Ford. O executivo aponta que as pessoas passam, em média, 18 horas diárias acessando estes dispositivos.

Segundo ele, assim como a montadora aproveita o trabalho do time brasileiro de engenharia para desenvolver carros globais, o objetivo é valorizar a criatividade dos programadores do País na criação de aplicativos que serão usados globalmente. “Este é o caminho para a Ford. Quando abrimos o desenvolvimento, as pessoas fazem o que elas gostariam de ter no carro. Podemos conhecer os consumidores pelos aplicativos que eles baixam”, pondera Golfarb. 

MERCADO 

A democratização da tecnologia é um dos pilares da empresa para fortalecer sua atuação no Brasil nos próximos anos. Essa filosofia será acompanhada ainda pela globalização dos produtos e pela aposta em qualidade e fidelização dos clientes. “Nós não nos guiamos por um objetivo de participação de mercado. Seguiremos essa estratégia e o ganho de market share será consequência”, avalia Golfarb.

Segundo ele, o objetivo é manter a saúde financeira. O executivo acredita que os negócios no setor automotivo sofreram deterioração nos últimos anos. Por um lado há grande pressão por aumento de custos de produção, por outro, há baixa aceitação do aumento de preços dos carros pelo consumidor. 

Ao avaliar o mercado total, Golfarb espera leve crescimento para 2014, de 1,1%, alinhado com a projeção da Anfavea. Segundo ele, janeiro teve desempenho superior puxado por feirões e campanhas de marketing das montadoras para veículos com o IPI de 2013. Até 27 de janeiro os emplacamentos avançaram 2% sobre o mesmo mês de 2013, para 259,1 mil unidades. Na comparação com dezembro há queda de 23,4%.

Chevrolet Tracker Freeride por R$ 67.690 e já vem com bicicleta

Já está disponível nas concessionárias Chevrolet a nova série especial Tracker Freeride. Como diferencial, o modelo leva de série adesivos nas laterais, colunas e interior, rodas de alumínio de 16 polegadas, suporte de teto com barras transversais, maçanetas e retrovisor pintados na cor do veículo e ainda uma “mountain bike”. O preço público sugerido é de R$ 67.690. 

“Esta série especial foi criada para atender a um público com espírito aventureiro, que busca esportividade no dia-a-dia e tem seu foco voltado também para o bem estar. Ele traz como diferenciais, além de adesivos exclusivos, uma bicicleta e equipamentos necessários para o seu transporte de maneira segura”, destaca Hermann Mahnke, diretor de marketing da General Motors do Brasil. 

A bicicleta, com 27 marchas, freio a disco nas duas rodas e amortecedor dianteiro, é fabricada pela General Wings, nas cores branco e cinza. “A ideia foi desenvolver uma bike com um design que completasse o visual do Tracker e ao mesmo tempo fizesse um convite ao condutor para explorar novos caminhos,” comenta Mahnke. 

O novo Tracker Freeride é equipado o motor Ecotec 1.8 litro flex-fuel, que chega a 144 cavalos com etanol, e transmissão manual de cinco velocidades (até então era oferecida apenas automática, de seis velocidades). Pode ser encontrado nas cores branco e cinza.

 

Tracker da Chevrolet entra na briga no segmento dos utilitários pequenos (SUV)

A Chevrolet apresenta para o mercado nacional o Tracker, utilitário esportivo compacto da marca fabricado no México, expressão moderna de um segmento que foi introduzido pela montadora em 1935. A principal novidade, segundo a fabricante, é o conjunto powertrain que engloba o motor Ecotec 1.8 flex fuel e pelo câmbio automático de seis velocidades GF6 de segunda geração. O propulsor rende 144 cv com etanol e 140 cv com gasolina, ambas a 6.300 rpm. O torque máximo é de 18,9 kgfm com etanol e 17,8 kgfm com gasolina, ambos na faixa de rotação de 3.800 rpm. Conforme dados da fabricante, 90% do torque já estão disponíveis com 2.200 rpm.

A montadora detalha que o cabeçote do propulsor, desenvolvido em alumínio, contém galerias internas de refrigeração, quatro válvulas por cilindro e duplo comando de válvulas continuamente variável (Dual CVVT), coletor de admissão variável, e tuchos hidráulicos, que compensam os desgastes dispensando a necessidade de ajustes para manutenção de seu desempenho.

Outro fator preponderante do motor, explica a GM, são suas bielas forjadas, o que confere menor peso e mais durabilidade a peça. A bomba d’agua opera através de sistema secundário, isto é, movida pela correia de acessórios e não pela correia dentada, facilitando o acesso ao componente na hora da manutenção.

A transmissão automática, de acordo com a marca, se adapta ao estilo de condução do motorista e tem opção de mudanças de marcha no modo manual sequencial.  O câmbio identifica quando o veículo está em subida ou descidas, estabelecendo uma marcha mais reduzida, maior oferta de torque e reduzindo os desgastes dos freios, proporcionando mais controle e capacidade de ultrapassagem em diferentes situações de tráfego. A segunda geração da GF6 permite troca de marchas até 50% mais rápidas do que a primeira geração, detalha a Chevrolet.

A suspensão dianteira é independente do tipo McPherson, com barra estabilizadora e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás. Já a traseira é semi-independente, com eixo de torsão e amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás.

O novo SUV da Chevrolet é equipado de série com freios ABS de quatro canais, com distribuição eletrônica da força de frenagem e assistente de frenagem, seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), cintos de segurança de três pontos, pedal de freio desarmável e sistemas de ancoragem ISOFIX para assentos de segurança para crianças. O Chevrolet Tracker também acompanha o sistema multimídia MyLink.